أظهرت نتائج التحقيق الأول على مستوى العالم أثناء الرحلة حول تأثيرات استخدام وقود الطيران المستدام بنسبة 100% (SAF) على محركات الطائرات التجارية انخفاضًا في جزيئات السخام وتطور بلورات الجليد عند مقارنتها باستخدام الوقود التقليدي. وقود الطائرات النفاثة A-1. دراسة ECLIF3، هي جهد تعاوني بين إيرباص، قامت رولز رويس ومركز الفضاء الألماني (DLR) ومنتج SAF Neste، بتسجيل أول مثال لقياس تأثير استخدام SAF بنسبة 100% على الانبعاثات الصادرة من كلا محركي طائرة إيرباص A350 المجهزة بمحركات Rolls-Royce Trent XWB، مع طائرة مطاردة DLR في المطاردة.
بالمقارنة بوقود Jet A-1 القياسي، أدى استهلاك SAF غير المخلوط إلى انخفاض بنسبة 56% في عدد بلورات الجليد النفاثة لكل وحدة كتلة. هذا التخفيض لديه القدرة على التخفيف بشكل كبير من تأثير الاحترار الناجم عن النفاثات. أجرى المركز الألماني لشؤون الفضاء الجوي عمليات محاكاة لنموذج المناخ العالمي لتقييم التأثير الإشعاعي، أو التغير في توازن الطاقة، الناجم عن النفاثات في الغلاف الجوي للأرض. تم العثور على استخدام 100% من SAF لتقليل تأثير النفاثة بنسبة 26% على الأقل عند مقارنتها بالوقود المرجعي Jet A-1 المستخدم في ECLIF3.
(إي تي إن)| إعادة نشر الترخيص | آخر المحتوى